Les défauts courants et les solutions pour la foreuse de roche sont ici
Dans l'utilisation quotidienne de la foreuse de roche, diverses pannes de machine se produisent souvent, ce qui oblige l'opérateur à comprendre le jugement des pannes courantes et à être capable de les éliminer à temps. Le Bianji suivant résume les défauts courants et les solutions des marteaux perforateurs pour tout le monde. Les défauts communs et les solutions de l'appareil de forage de roche sont ici. Nous allons jeter un coup d'oeil!
D'abord. L'impact de la foreuse de roche est faible, c'est-à-dire que le piston peut heurter l'adaptateur de tige, mais on a l'impression que la force n'est pas aussi bonne qu'avant
1. Le débit et la pression sont-ils insuffisants ? C'est-à-dire, si le débit atteint 90L/min et si la pression atteint 10~16Mpa. Vérifiez soigneusement la pression et le débit du système hydraulique et réglez la soupape de décharge ou le réducteur de pression sous le tableau des soupapes de fonctionnement. S'il ne peut toujours pas être réglé, le débit et la pression du système doivent être réglés directement à partir de la pompe. Si cela ne fonctionne toujours pas, vous devez changer une pompe, car le bac de distribution d'huile s'usera après une utilisation prolongée de la pompe, ce qui affectera le déplacement normal de la pompe.
2. Si l'azote dans l'accumulateur du marteau perforateur a encore une pression de 6~7Mpa. Retirez l'accumulateur du marteau perforateur et insérez une baguette de soudage ou un autre objet fin et émoussé dans le petit trou à l'arrière de l'accumulateur pour vérifier s'il y a encore de l'azote. Si vous pouvez le brancher et prouver qu'il n'y a pas d'azote, vous devez démonter l'accumulateur pour vérifier si la membrane ou la bague d'étanchéité est endommagée ? Si la bague d'étanchéité de la membrane est cassée, remplacez-la par une nouvelle membrane ou remplissez la bague d'étanchéité avec de l'azote 6~7Mpa. Notre société vend maintenant des bagues d'étanchéité pour Atlas etMontebel accessoires de forage de roche.
3. Les connexions mécaniques du marteau perforateur sont-elles fiables ? Utilisez une clé pour serrer toutes les connexions filetées, telles que les écrous de chemise d'eau, quatre boulons à haute résistance reliant la partie percée et la partie d'impact.
4. Le marteau perforateur a été utilisé trop longtemps et l'espace entre le piston et les manchons de cylindre avant et arrière s'agrandit en raison de l'usure, ce qui rend la fuite interne de la pièce d'impact trop importante et la pression d'impact ne peut pas se lever. Remplacer le piston et les chemises de cylindre avant et arrière.
Deuxième. Il n'y a pas de bruit d'impact provenant de la foreuse de roche
1. Le piston peut bouger mais l'adaptateur de tige ne peut pas être touché. La raison peut être que l'extension de la course du piston causée par la pièce de connexion mécanique peu fiable sur l'appareil de forage de roche dépasse la course de mouvement normale du piston, et le piston ne peut pas être percé. Utilisez une clé pour serrer toutes les connexions filetées, telles que les écrous de chemise d'eau, quatre boulons à haute résistance reliant la partie percée et la partie d'impact. Notre société vend maintenant des écrous et des guides de tige pour Atlas etMontebel marteaux perforateurs.
2. Le piston ne peut pas bouger. La raison peut être que la soupape d'inversion ne peut pas être inversée ou que le piston et la chemise de cylindre sont tendus et brûlés et ne peuvent pas bouger. Démontez l'accumulateur et utilisez un majeur ou un index propre pour accrocher la bobine de la valve d'inversion pour voir si la bobine de la valve d'inversion peut se déplacer facilement d'avant en arrière. Si ce n'est pas le cas, retirez la vanne d'inversion et remplacez-la par un nouveau jeu de vannes d'inversion. Broyez-le jusqu'à ce qu'il puisse se déplacer facilement, puis installez-le. S'il n'y a pas de problème avec la soupape d'inversion, les chemises de cylindre avant et arrière et les pistons doivent être poinçonnés et vérifier si les pistons et les chemises de cylindre avant et arrière sont tendus ?
La troisième. La connexion entre la partie de perçage et la partie d'impact ou la partie arrière de la partie d'impact goutte ou pulvérise de l'huile.
1. La cause possible est l'usure des bagues d'étanchéité des bagues d'obturation avant et arrière. Il suffit de remplacer les bagues de blocage avant et arrière dans leur ensemble ou les bagues d'étanchéité des bagues de blocage avant et arrière. Après remplacement, la bague d'obturation peut être remplacée en démontant le couvercle arrière. La bague d'obturation avant doit être déconnectée de la partie percée et de la partie d'impact, et le piston peut être légèrement frappé vers l'avant.
