Application de la technologie de dynamitage en douceur dans le tunnel d'une mine de charbon

10-29-2020

La technologie de dynamitage en douceur est très importante pour l'entretien du toit des tunnels des mines de charbon. Il se réfère essentiellement à la disposition rationnelle des trous, à la charge scientifique et au réglage efficace de la séquence de détonation pour former un contour régulier après le dynamitage du tunnel afin de réduire la charge de travail du support du tunnel. , Réduire les dommages causés par la roche environnante, améliorer la stabilité de la chaussée et garantir une production sûre. À l'heure actuelle, la technologie de sablage en douceur a été largement utilisée dans le processus de conduite de tunnel et de construction d'ingénierie de tunnel, et l'innovation continue dans la pratique. La technologie de dynamitage en douceur peut non seulement garantir la qualité de l'ingénierie de la chaussée, améliorer les progrès de la construction de la chaussée, mais également réduire efficacement la charge de travail de soutien et réduire les coûts de production. La technologie de dynamitage lisse, plus importante, peut grandement améliorer les performances de sécurité de la chaussée et étendre la chaussée. Des années de service.

 

1 Aperçu de la technologie de sablage lisse

1.1 Principe du dynamitage en douceur

Le principe du dynamitage en douceur consiste principalement à utiliser la colonne d'air pour propager la contrainte de traction radiale après l'explosion de l'explosif à travers les trous environnants, de sorte que les fissures se forment entre les trous de souffle et que l'effet de souffle léger soit obtenu.

Exigences de base: Les trous environnants de la chaussée doivent être disposés le long du contour d'excavation, et l'angle avec le contour d'excavation doit répondre aux exigences de la section d'excavation. Tous les trous environnants doivent être disposés en parallèle sur un plan d'excavation; la structure de charge doit être un mode explosif à grande ouverture-petit volume, ici le trou de souffle adopte une méthode de charge de découplage radial-axial; la séquence de détonation du trou de mine doit être réglée raisonnablement en fonction de la disposition du trou de mine.

 

1.2 Caractéristiques du sablage en douceur

L'application de la technologie de dynamitage en douceur peut réaliser la mise en forme et la régularité de la chaussée, la section d'excavation est très cohérente avec le contour d'excavation conçu et la qualité du projet est considérablement améliorée. Dans les zones avec une bonne stabilité de la roche environnante, l'effet de formation d'un demi-trou est particulièrement évident, ce qui peut maintenir la stabilité de la roche environnante, et presque aucun support n'est nécessaire autour de la chaussée pour répondre aux exigences de production; dans les zones où la stabilité des roches environnantes est médiocre, un dynamitage régulier est plus efficace. Mauvais, mais il peut empêcher la roche environnante d'être endommagée par les vibrations de l'explosion, éviter efficacement les dommages d'impact du dynamitage sur la roche environnante et assurer la résistance globale de la roche environnante. La zone de relaxation de la roche environnante est 1/3 de celle du dynamitage conventionnel,

 

1) Les avantages du dynamitage en douceur: réduire la charge du trou latéral (ou de la plaque supérieure), réduire le coût; réduire la surexcavation et la sous-excavation du projet. L'application d'un dynamitage régulier peut réduire considérablement la charge de travail de la surexcavation et de la sous-excavation, et améliorer efficacement la qualité et l'avancement des projets de construction; améliorer le facteur de sécurité de fonctionnement, le dynamitage en douceur peut réduire les vibrations du dynamitage sur le minerai et la roche environnants, et réduire efficacement la génération de grandes zones de pierre ponce Il améliore considérablement le facteur de sécurité du chantier; réduit la quantité de pierre ponce manipulée par le revêtement latéral (ou le toit), et le dynamitage en douceur peut réduire la pierre ponce de la dalle supérieure, réduisant ainsi l'intensité de travail et le travail des opérateurs de production souterrains; réduire le revêtement latéral (ou le toit)) Pour réduire l'impact du support sur le cycle minier. Un dynamitage régulier peut augmenter considérablement la vitesse d'excavation tout en réduisant la charge de travail de dynamitage et de soutien. La zone rocheuse environnante cassée peut réduire efficacement la quantité de béton coulé.

 

2)  Inconvénients du dynamitage en douceur: construction multiple de trous de mine, 4 à 5 trous de mine de plus dans une zone, par rapport aux avantages ci-dessus, les lacunes de plus de trous peuvent être ignorées; dynamitage léger dans les zones avec des joints et des structures développés L'effet peut ne pas être évident.

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2 Exemples d'application du dynamitage en douceur dans les mines de charbon

2.1 Aperçu des conditions d'application

Une mine subordonnée à la Lu'an Mining Company a des conditions géologiques classées comme suit : - c d c. Les principales structures géologiques exposées comprennent des failles, des colonnes effondrées et des plis. L'élévation est de 850 à 680 m et l'épaisseur moyenne de la couche lâche dans le champ de mines est de 399,89 m. La roche environnante du site routier d'application de dynamitage lisse est principalement composée de mudstone sableux, de mudstone, de mudstone carboné et de charbon. La lithologie est douce et fragile, la pression au sol est élevée, le coefficient de dureté de la roche est f = 4 ~ 8 et la section du filet de tunnel est de 5,5 mètres carrés.

 

2.2 Paramètres techniques du dynamitage en douceur

La chaussée est excavée manuellement à l'aide d'un marteau perforateur pneumatique YT-28. Le diamètre du trou est de Φ 40 ~ Φ 42 mm, et le diamètre du trou du trou coupé, de la commande auxiliaire et des trous périphériques est tous de Φ 40 ~ Φ 42 mm.

 

2.2.1 Trous coupés, œillets auxiliaires

La méthode de coupe est une méthode de coupe combinée, qui adopte une combinaison de coupe en coin et de coupe à trou droit, dont 4 trous droits sont parallèles à la direction de l'excavation de la chaussée, et l'angle entre 4 trous obliques et la surface de travail est de 75 ° ~ 86 ° , l'espacement des trous de mine est déterminé en fonction du coefficient de dureté de la surface de travail f = 8 ~ 12 et du diamètre du trou de mine, et la distance entre le trou de coupe droite et le trou de coupe oblique est de 15 cm, et l'espacement oblique des trous est de 0,4 à 0,45 m. La distance oculaire auxiliaire est de 0,5 à 0,7 m et la distance entre les deux cercles est de 0,7 à 0,9 m. Pour garantir les images de dynamitage, l'œil de coupe de contrôle est 20 cm plus profond que l'œil auxiliaire.

Couper le trou n ° 2 de l'émulsion de roche explosive, le diamètre de la charge est de 38 mm, le diamètre de la charge n'est pas très différent du diamètre du trou de mine, le travail de charge est relativement lisse et le diamètre du trou de mine et la charge de 38 mm réalise essentiellement la charge de couplage.

 

2.2.2 Espacement oculaire périphérique

Les paramètres techniques de base du dynamitage en douceur sont le modèle de trou périphérique, la structure de charge et la méthode de blocage. Selon la nature de la roche environnante et le diamètre du trou de mine, la distance entre les trous périphériques est de 0,45 ~ 0,6 mm, les trous périphériques sont légèrement inclinés et le fond du trou est de 0,1 ~ 0,2 m du contour de la chaussée . La distance du trou entre les deux côtés et la grande portée du dôme est fixée à 0,6 m, et la distance du trou dans la zone inférieure de l'arc des deux côtés du petit rayon de courbure est fixée à 0,4 m pour assurer la surface de dynamitage contrôlée. Sur la base des conditions du site, la profondeur des trous périphériques dans ce test est de 1,8 m. Φ 32 mm ×Des explosifs en émulsion de 200 mm sont utilisés, avec des charges espacées, l'orifice est bloqué de 30 cm et la colonne d'air est à 60 cm de l'orifice à l'explosif.

 

2.2.3 Effet d'application

1) Après le dynamitage, le contour de la chaussée est régulier et net, et la roche environnante est essentiellement exempte d'écaillage, ce qui indique que l'effet de vibration de dynamitage de l'application de dynamitage lisse est considérablement réduit.

2) La quantité de surexcavation et de sous-excavation dans la section du tunnel est considérablement réduite. La quantité moyenne de surexcavation est inférieure à 50 mm et la quantité maximale de surexcavation est inférieure à 100 mm.

3) L'efficacité du tunnelage a été considérablement améliorée et la vitesse du tunnelage a été augmentée de 90 m / mois d'origine à 130 m / mois.

4) Le montant mensuel du soutien est faible, ce qui réduit considérablement le coût du soutien et raccourcit le temps et le travail du soutien.

 

3 Conclusion

1) La clé de la technologie de dynamitage lisse réside dans l'ion de l'espacement des trous de mine des trous périphériques, la conception de la quantité de charge, les exigences de la méthode de blocage de charge et le réglage de la séquence d'initiation du trou de mine. Parmi eux, la charge oculaire environnante et la méthode de charge sont particulièrement critiques. Sur la base d'un contrôle strict, il est nécessaire d'ajuster l'effet en fonction du changement de dureté de la roche.

2) Le test montre qu'il y a plus de trous au milieu des trous autour de la zone cassée et que l'effet de dynamitage lisse est meilleur après le dynamitage. Les trous sont pour la plupart des demi-trous et les parois rocheuses sont plates.

3) La pratique a montré que la technologie de sablage en douceur a considérablement amélioré l'effet de sablage et peut atteindre l'intégrité du profil de section de route. Après le dynamitage, le demi-trou environnant de la chaussée est évident, et les dommages de la roche environnante par la vibration de dynamitage sont considérablement réduits, ce qui maintient considérablement la stabilité globale de la roche environnante.Il évite également efficacement le problème de surexcavation -excavation des chaussées, réduit efficacement les coûts de support et améliore l'efficacité des opérations.

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