Que savez-vous de la gestion de la sécurité dans la construction des tunnels ?

Les opérations d'excavation et de soutènement des tunnels sont essentielles à la stabilité des structures souterraines et à la sécurité de la construction. Une gestion précise et appropriée de ces maillons clés de la gestion de la sécurité de la construction des tunnels est essentielle pour garantir le bon déroulement du projet et protéger efficacement la vie du personnel.

Question 1

Quelles sont les exigences en matière d’excavation et de protection des flancs et des pentes arrière du tunnel ?

1 Avant de creuser l'entrée du tunnel, la coupe circulaire et le fossé de drainage doivent d'abord être terminés.

2. L'entrée du tunnel doit être creusée de haut en bas par couches, et protégée par couches. L'excavation par le fond ou par chevauchement est interdite ; pour les pierres, un dynamitage contrôlé à faible profondeur est utilisé.

③ Avant d'entrer dans le tunnel, les pieux antidérapants de l'entrée du tunnel, les câbles d'ancrage précontraints, les filets de protection et d'autres projets liés à la stabilité de l'entrée du tunnel doivent être réalisés conformément aux exigences de conception.

Question 2

Quels panneaux de rappel de travaux faut-il mettre en place pour l'aménagement de l'entrée du tunnel ?

Il s'agit principalement, mais sans s'y limiter, des instructions pour entrer dans le tunnel, de la carte de la section géologique longitudinale du tunnel, de cinq panneaux et d'une carte, du panneau d'affichage public des principales sources de danger, du panneau d'affichage des opérations dangereuses quotidiennes, du panneau de signalisation de sécurité, etc.

Question 3

L'entrée du tunnel doit être équipée d'un centre de répartition et de commandement, d'un contrôle d'accès intelligent des véhicules et d'un système d'identification du personnel. Quelles sont les exigences spécifiques ?

L'entrée du tunnel doit être équipée d'un centre de répartition et de commandement, d'un contrôle d'accès intelligent des véhicules et d'un système de contrôle d'accès nominatif du personnel. Une personne dédiée doit être en service pour gérer le système nominatif des personnes entrant et sortant. L'entrée du tunnel doit être équipée d'un écran d'affichage électronique affichant en temps réel l'état des personnes présentes. Les tunnels gaziers doivent assurer la surveillance des gaz toxiques et nocifs, mettre en place un système de surveillance automatique des gaz à l'entrée du tunnel, mettre en place un point de contrôle de sécurité pour les personnes entrant dans le tunnel et interdire formellement l'introduction d'objets inflammables, d'appareils électriques à batterie et de vêtements électrostatiques dans la zone de travail gazière.

Question 4

Comment installer le ventilateur du tunnel ?

Le ventilateur doit de préférence utiliser un ventilateur à fréquence variable économe en énergie, situé à ≮ 30 m de l'entrée du tunnel, et une grille en fer est installée à l'entrée d'air. Le support de la plateforme du ventilateur est peint avec de la peinture réfléchissante ou muni d'un curseur réfléchissant, et des panneaux de limitation de vitesse, de hauteur et de largeur sont accrochés au-dessus. En présence de gaz toxiques et nocifs dans le tunnel, un emplacement de ventilateur de secours doit être réservé. Une plateforme anticollision de 0,3 m de haut doit être coulée autour du cadre de positionnement du ventilateur et peinte sur sa face extérieure en jaune et noir, espacés de 10 cm.

Question 5

Comment installer le compresseur d'air du tunnel ?

La salle des compresseurs d'air est aménagée selon le plan de construction temporaire, avec un espacement des équipements ≮ 1 m et une numérotation en ligne droite. Les procédures de sécurité opérationnelle sont affichées sur chaque équipement et les registres de maintenance sont affichés. Chaque réservoir de stockage de gaz doit être muni d'un certificat d'enregistrement d'équipement spécifique, et les accessoires de sécurité doivent être vérifiés conformément à la réglementation en vigueur pendant leur utilisation.

Question 6

Quels sont les points clés à prendre en compte lors de la mise en place d’une sous-station pour la construction d’un tunnel ?

Le poste électrique doit être équipé de dispositifs de protection contre la foudre et le vent. Lorsque la ligne électrique du poste électrique doit traverser la zone de construction, la hauteur minimale de son point le plus bas par rapport au trottoir et à la voie de circulation doit respecter les distances de sécurité.

Question 7

Quelles sont les exigences pour la mise en place d'un hangar de stockage temporaire d'équipements mécaniques à l'entrée du tunnel ?

La zone temporaire de stockage et de maintenance des équipements mécaniques à l'entrée du tunnel est équipée d'un hangar étanche à la pluie, doté d'un toit voûté en tuiles d'acier colorées, d'une base blanche et d'une partie supérieure bleue, et d'une hauteur de colonne d'environ 4,5 m (selon la taille maximale de l'équipement). Les véhicules de transport et les équipements mécaniques doivent être stationnés de manière ordonnée et ordonnée, et non au hasard.

Question 8

Quelles sont les exigences pour la mise en place de locaux de matériel de secours à l'entrée du tunnel ?

Des locaux pour le matériel de secours doivent être installés à des emplacements appropriés à l'entrée du tunnel. Les abris doivent être des maisons mobiles en panneaux, sans façade, fermées par des clôtures amovibles en acier inoxydable de 1,2 m de haut. Un panneau indiquant « Zone de matériel de secours » doit être installé sur la rambarde, de couleur assortie à celle du panneau d'affichage à l'entrée du tunnel. Des entrepôts pour le matériel de secours doivent être installés à des emplacements appropriés à l'entrée du tunnel et dans les tunnels longs, et des armoires pour le matériel de secours doivent être installées à moins de 20 m du chariot de revêtement secondaire et du front de taille. Les tunnels présentant un risque d'engorgement soudain doivent être équipés d'équipements de sauvetage courants tels que gilets de sauvetage et bouées de sauvetage. Le matériel de secours doit être déterminé en fonction des conditions du chantier afin de garantir la cohérence des comptes et des matériaux. Des mini-casernes, des bassins d'incendie et des bassins de sable doivent être installés à l'entrée du tunnel, équipés de pelles, de seaux en fer et d'extincteurs à poudre sèche.

Question 9

Quelles sont les exigences pour le traitement des eaux usées en tunnel ?

Un plan de traitement des eaux usées doit être élaboré, et tous les corps de drainage externes doivent être testés et évacués après avoir satisfait aux normes. L'entrée de la grotte est conçue pour accueillir un bassin de décantation des eaux usées, lequel doit être configuré comme un bassin de décantation à trois niveaux avec bassin de traitement des hydrocarbures. Le bassin de décantation est entouré d'une balustrade (hauteur ≮ 1,2 m) et recouvert d'un couvercle. Le limon est souvent déblayé pour assurer un drainage sans obstruction.

Question 10

Quelles sont les exigences techniques pour l’utilisation du dynamitage à énergie concentrée dans les opérations de forage et de dynamitage ?

Utiliser une technologie de dynamitage à énergie concentrée pour un dynamitage fluide ou contrôlé, et équiper un scanner laser tridimensionnel pour analyser la section transversale, ajuster dynamiquement les paramètres de dynamitage et éviter les excavations insuffisantes ou excessives. Les opérations de forage doivent être réalisées par forage humide, et la construction doit être strictement conforme aux plans de forage et de dynamitage.

Question 11

Comment gérer le processus d'opération de dynamitage ?

1. Une fois le matériel de dynamitage transporté sur le site, il doit être supervisé par une personne dédiée. L'intervalle entre les détonateurs et les explosifs est d'au moins 25 m. Une zone d'avertissement est mise en place autour du matériel et un panneau d'avertissement « Feux d'artifice interdits » est installé.

2. Les opérateurs chargés du chargement doivent porter des vêtements antistatiques et utiliser des perforateurs spéciaux. Le personnel et les machines non concernés doivent être évacués vers un lieu sûr ; les opérations de forage et de chargement simultanées sont strictement interdites.

③ Une fois le chargement terminé, le site doit être nettoyé à temps, le nombre d'explosifs civils doit être compté et les explosifs et détonateurs restants doivent être renvoyés à l'entrepôt par le personnel qui a reçu les explosifs et les détonateurs.

④ Lors de l'excavation de tunnels non longs, la station de détonation doit être installée à 50 m du côté de l'entrée du tunnel ; lorsqu'une station de détonation est installée dans un abri pour voitures dans un tunnel long, la station de détonation est à ≮ 300 m de la position de dynamitage.

5. Avant la détonation, le personnel de commandement, d'alerte et de détonation doit être désigné, un commandement unifié doit être donné et un cordon de sécurité doit être établi. Lorsque la distance entre les faces opposées est inférieure à trois fois le diamètre du tunnel (ou inférieure à 15 m), l'une des faces de travail doit cesser ses activités et des panneaux de protection et d'avertissement doivent être installés au-delà de la distance de sécurité. Les distances de sécurité avant et arrière des tunnels à faible dégagement dans la même direction doivent être conformes aux exigences de conception. Dans les sections dangereuses des tunnels présentant des explosions de charbon ou de gaz, la distance entre les faces opposées ne doit pas être inférieure à 100 m et la distance entre les faces opposées ne doit pas être inférieure à 50 m dans la même direction.

6. Après le dynamitage, la ventilation doit être maintenue pendant plus de 15 minutes avant que deux personnes ne soient autorisées à pénétrer sur le site de dynamitage pour inspection. Si des projectiles aveugles, suspects ou autres résidus de matériel de dynamitage sont découverts, ils doivent être manipulés avec précaution.

Question 12

Quelles sont les exigences pour la mise en place d'une protection des bords des marches d'excavation ?

Lorsque le tunnel est creusé par gradins, une protection périphérique doit être installée entre les gradins supérieurs et inférieurs (milieu). Des garde-corps ou des cônes réfléchissants peuvent être installés pour la protection et l'avertissement. Le front de taille est construit par gradins, et des échelles de montée et de descente avec mains courantes de sécurité peuvent être installées entre les gradins.

Question 13

Comment nettoyer les eaux usées dans le tunnel ?

Les eaux propres et usées du tunnel respectent scrupuleusement les exigences de dérivation des eaux propres et usées. Des mesures de dérivation sont mises en œuvre et des canalisations, des fossés de drainage, des stations de pompage fixes, des réservoirs d'eau mobiles et d'autres installations du tunnel sont améliorées. L'eau propre est acheminée vers le bassin de décantation extérieur par le tuyau de drainage, puis rejetée dans les eaux de surface après un test de qualité de l'eau de sédimentation. Les eaux usées du tunnel en pente sont collectées et pompées vers le bassin de décantation à cinq niveaux extérieur via le collecteur centralisé du front de taille, puis rejetées vers la station d'épuration située à l'entrée du tunnel après sédimentation et filtration. Après traitement à la station d'épuration, elles sont rejetées dans les eaux naturelles après avoir satisfait aux normes.

1. La face de l'arche (plaque inférieure) est initialement soutenue par de l'eau propre, et l'eau dispersée est collectée et drainée à travers le panneau étanche, et l'eau échouée est drainée vers les tuyaux d'eau propre en PVC des deux côtés ou le bac de drainage semi-circulaire vers la boîte de collecte d'eau propre à travers le tuyau borgne.

2. Les eaux usées de surface sont collectées et pompées vers le bassin de décantation à cinq niveaux situé à l'entrée du tunnel via le collecteur d'eaux usées, puis rejetées vers la station d'épuration pour un traitement centralisé après décantation et filtration. Elles ne peuvent être rejetées dans la rivière ou le fossé secondaire de classe III qu'après un traitement conforme aux normes (PH = 6-9, MES ≤ 70 mg/L).

Question 14

Comment nettoyer les eaux usées dans l'arche du tunnel ?

Un collecteur d'eaux usées est installé à l'extrémité de l'arche du tunnel. Les eaux usées sont pompées vers les fossés d'eaux usées de part et d'autre du muret par une pompe à eau, puis rejetées dans le bassin de décantation à cinq niveaux situé à l'entrée. Après avoir été traitées à la station d'épuration et avoir satisfait aux normes, elles sont évacuées. Les eaux propres du tunnel sont évacuées vers le fossé central enterré profond par le tuyau borgne longitudinal situé au fond du tunnel, puis rejetées dans la rivière naturelle par le ponceau de drainage. Les infiltrations de la branche primaire de la deuxième section de revêtement sont collectées par le tuyau en PVC du trou de drainage du muret afin de dévier les eaux propres et usées. Les eaux propres et usées du tunnel de drainage à contre-pente sont pompées vers la station d'épuration et le bassin de décantation des eaux propres à l'entrée du tunnel par relais gradué via la station de pompage des eaux propres et usées. Les eaux usées sont traitées à la station d'épuration et rejetées une fois les normes respectées. L'eau propre est précipitée dans le bassin de décantation d'eau propre à l'entrée du tunnel, puis ajustée après ajout de médicaments et rejetée après avoir satisfait aux normes. Le traitement est conforme aux normes (PH = 6-9, SS ≤ 70 mg/L).

Question 15

Quelles sont les mesures de sécurité après la mise en place du chariot d'opération de planche étanche en acier monté sur rail et à roues ?

Une fois le chariot d'opération de panneau étanche en acier de type rail et de type roue en place, un dispositif antidérapant doit être installé et le support hydraulique doit avoir un dispositif de verrouillage.

Question 16

Quelle est la tension d'alimentation électrique requise pour l'éclairage du chariot à panneaux étanches, du chariot à revêtement, de la plate-forme de travail et des autres zones de travail dans le tunnel ?

Français La tension d'alimentation de l'éclairage du chariot porte-panneaux étanches, du chariot de revêtement, de la plateforme de travail et des autres zones de travail du tunnel ne doit pas dépasser 36 V. (1) La tension d'alimentation de l'éclairage dans les endroits humides et facilement accessibles avec des corps chargés ne doit pas dépasser 24 V. 2) Dans les endroits particulièrement humides, sur un sol bien conducteur ou dans des conteneurs métalliques, la tension d'alimentation ne doit pas dépasser 12 V. 3) La tension d'alimentation de l'éclairage des dispositifs d'éclairage mobiles (tels que les feux de circulation) ne doit pas dépasser 36 V. La distance entre les luminaires sur la surface de travail du panneau étanche et le panneau étanche ne doit pas être inférieure à 50 cm.

Question 17

Comment mettre en place une alimentation électrique temporaire dans des zones telles que les chariots à panneaux étanches et les chariots à doublure ?

L'alimentation électrique temporaire, notamment pour les chariots à panneaux et à revêtements étanches, utilise un système de distribution électrique modulaire intégré, des supports en acier d'angle et un coffret de distribution secondaire pour connecter plusieurs coffrets de commutation. Le cadre mesure 50 cm de haut, l'échafaudage mesure 100 cm de haut, 150 cm de long et 50 cm de large, et est constitué de cornières en acier de 5 x 5 cm. Le plafond est protégé par des plaques d'acier et un ensemble d'extincteurs est suspendu pour empêcher l'eau de s'infiltrer dans le coffret de distribution. (Le nombre de coffrets de distribution et la taille du cadre peuvent être ajustés en fonction de la situation réelle sur site). Au moins un ensemble d'extincteurs est installé de chaque côté de chaque couche de revêtement secondaire, des barres d'acier (toile suspendue) et du chariot de maintenance ; au moins un ensemble d'extincteurs doit être installé séparément dans le coffret de distribution, les cavernes spéciales, etc. Le support de stockage doit être installé uniformément là où la fondation de l'extincteur est instable et sa taille est de 40 x 40 cm (ajustable en fonction de la situation réelle).

Question 18

Quel panneau d'affichage doit être accroché sur le chariot à linge suspendu ?

Le panneau d'affichage pour la supervision des travaux à chaud est fixé au chariot à linge suspendu, dont les dimensions sont de 40 x 60 cm. Le chariot à linge suspendu et le chariot à doublure secondaire doivent être équipés de couvertures anti-feu ou de panneaux ignifuges pour les travaux à chaud, placés sur les objets inflammables.

Question 19

Quelles sont les exigences pour le réglage de la protection du chariot ?

Chariot : La protection des échelles et des bords est assurée par des garde-corps fixes, tandis que des garde-corps d'angle assurent la sécurité lors du passage des différents quais. Les garde-corps sont soudés en tubes d'acier peints en jaune. La hauteur de protection du quai et du tréteau est de 1,2 m, et celle de l'échelle est de 60 cm. La protection des bords du quai est assurée par une plinthe d'au moins 200 mm, peinte en noir et jaune réfléchissant. La structure principale en acier du chariot est équipée d'un feu de gabarit rouge et d'un panneau d'avertissement.

Question 20

Quelles sont les mesures d'urgence pour la sécurité du deuxième revêtement du tunnel ?

1. Alarme sonore et lumineuse et système d'alerte d'urgence : les systèmes d'alerte sonore et lumineuse sont installés sur le chariot de revêtement et connectés en série avec les alarmes de façade et d'entrée. La hauteur d'installation des boutons doit être pratique. Les alarmes sonores et lumineuses et les systèmes d'alerte d'urgence situés dans la même zone doivent être installés au même endroit. Les tunnels de gaz utilisent des dispositifs antidéflagrants pour mines de charbon.

2. La zone concentrée de l'opération du deuxième chariot de revêtement dans le tunnel est équipée d'au moins les opérateurs en service et d'au moins 10 respirateurs d'auto-sauvetage, qui doivent être marqués et faciles à utiliser.

③ Les chariots de revêtement secondaire et de maintenance, etc., sont équipés de panneaux d'avertissement de sécurité et de procédures d'exploitation sécurisées. Le contenu de ces procédures doit être opérationnel. Les dimensions des panneaux sont de 60 x 80 cm. Leur hauteur est de 60 cm et leur largeur, définie en fonction de chaque panneau, ne doit pas être inférieure à 30 cm.