Guide rapide sur les défauts d'impact des appareils de forage de roche : 4 problèmes courants et leurs solutions
Lors des opérations de forage de roches, les défaillances du système d'impact constituent l'un des principaux facteurs de perte de productivité. Elles peuvent se manifester par un forage peu efficace et une progression lente, une perte totale d'impact ou des bruits anormaux pouvant indiquer des dommages cachés.
Vous trouverez ci-dessous quatre des défauts les plus courants liés aux impacts, avec leurs symptômes, leurs causes profondes et des solutions pratiques que vous pouvez résoudre vous-même.
1) Faible impact du forage et perte d'efficacité importante
Symptômes : Le manomètre de pression d'impact dans la cabine fluctue anormalement, les flexibles hydrauliques de la flèche d'alimentation vibrent fortement, la force de forage est nettement réduite et la productivité chute brutalement.
Cause principale : Le plus souvent, une charge d'azote insuffisante dans l'accumulateur haute ou basse pression, ou un diaphragme d'accumulateur endommagé.
Solution : Inspectez la membrane de l’accumulateur et remplacez-la si elle est endommagée. Si la membrane est intacte, rechargez l’accumulateur avec de l’azote.
Important : Si ce problème n'est pas réglé à temps, le bouchon de l'accumulateur risque de se fissurer, provoquant une fuite d'azote et augmentant le risque d'endommagement de l'équipement.
2) Aucun impact pendant le forage, la rotation et les lectures des jauges semblent normales.
Symptômes : La rotation fonctionne normalement, le manomètre de pression d’impact semble normal, mais il n’y a pas d’impact et le perçage ne peut pas se poursuivre.
Cause première : Généralement, l'un des deux cas suivants :
La soupape d'arrêt d'impact située dans le couvercle arrière se bloque en raison d'une contamination de l'huile hydraulique, empêchant ainsi l'activation de l'impact.
Après blocage, une pression excessive provoque la rupture de la soupape d'arrêt à impact.
Solution:
Si le problème vient du blocage, nettoyez soigneusement la vanne d'arrêt à impact.
En cas de fracture, remplacez directement la valve.
3) Un « clic » se fait entendre lors de l’impact, mais la frappe n’est pas efficace.
Symptômes : Les valeurs de rotation et de pression d’impact sont normales, mais la performance d’impact est inefficace et un cliquetis répété se fait entendre pendant l’impact.
Cause première : Le problème principal se situe généralement au niveau du piston d’impact, notamment en cas de fracture ou de blocage, ou de blocage du piston de guidage d’impact. Trois facteurs contributifs souvent négligés sont :
Un couple irrégulier provoquant une excentricité du piston d'impact.
Un entretien retardé a entraîné une usure importante de la bague en cuivre avant et du manchon cannelé interne en cuivre de la tête de forage.
Lubrification à l'air insuffisante permettant aux débris de pénétrer et de rayer le piston d'impact.
Solution : Vérifier l’état du piston d’impact et du piston de guidage ; les remplacer s’ils sont cassés, les nettoyer s’ils sont grippés. Vérifier également l’uniformité du couple, remplacer rapidement les bagues et les manchons cannelés en cuivre usés et rétablir une lubrification à l’air adéquate afin d’éviter toute pénétration de corps étrangers.
4) Positionnement difficile du collier en mode faible impact avec une force d'avance quasi nulle
Symptômes : En mode faible impact lors du sertissage, l'opération est difficile et l'appareil n'a pratiquement aucune force d'avance, ce qui rend difficile le démarrage du forage.
Cause première : La cause la plus fréquente est une bague de tige endommagée. Si les bagues de tige se rompent de manière répétée, les causes probables sont une pression excessive à faible impact et une usure importante de la bague en cuivre, ce qui augmente le jeu et désaligne la tige.
Solution : Commencez par remplacer la bague de tige endommagée. Si les défaillances sont fréquentes, vérifiez les dimensions et l’usure des bagues, remplacez celles qui sont usées et ajustez la pression d’impact à une valeur appropriée.
