Points clés pour éviter le blocage des tiges de forage lors de l'utilisation de forets à roche
Contrôlez strictement le poids sur l'outil de forage (WOB). En règle générale, maintenez le WOB ≤ 50 kN. Lors de certaines opérations de forage dirigé, un WOB jusqu'à 100 kN peut être toléré pendant de courtes périodes, mais le forage normal des sections verticales et dirigées doit respecter un WOB ≤ 50 kN. Ajustez les paramètres en fonction des conditions réelles du puits.
Pour le forage de surface, assurez-vous d'une circulation suffisante pour que les déblais soient entièrement évacués. Effectuez régulièrement des allers-retours courts pour maintenir la propreté du puits. Avant le forage, injectez une boue pré-hydratée et viscosifiée, d'une viscosité de 50 à 60 s (à ajuster selon le diamètre et la profondeur du puits), afin de maintenir les déblais résiduels en suspension et d'éviter leur adhérence au trépan.
Avant de procéder à l'assemblage d'un seul raccord de tige de forage, vérifiez la charge axiale supplémentaire exercée sur la garniture de forage. Si des signes de blocage ou d'obstruction apparaissent, ne forcez pas le raccordement ; commencez par bien faire circuler la boue et ajuster ses propriétés avant de poursuivre.
Appliquer des normes strictes de purification des boues. Maintenir le bon fonctionnement du système de contrôle des solides — utiliser des tamis fins et des centrifugeuses haute performance — pour maintenir la teneur en sable en dessous de 0,5 % et éliminer les particules solides nocives.
Maintenir des volumes de refoulement de pompe appropriés :
Trou de 444,5 mm : > 60 L/s
Trou de 311,1 mm : 55–60 L/s
Orifice de 241,3 mm : 35–40 L/s
Trou de 215,9 mm : 28–32 L/s
Dans les intervalles où le mélange d'huile est autorisé, contrôler la teneur en huile du fluide de forage à 5-8 % pour améliorer la lubrification et réduire le risque de problèmes de blocage du forage.
Après avoir terminé le forage avec un seul passage de trépan, effectuez immédiatement 1 à 2 circulations complètes, avec un débit adéquat, pour assurer le retour des déblais de la face du trépan et éviter que les déblais ne se déposent, ce qui pourrait entraîner le blocage du trépan ou du stabilisateur.
Pour les opérations de test multipoints, vérifiez que les conditions de fond de puits (poids suspendu, pression de la pompe de circulation, etc.) sont normales avant de commencer les tests.
En cas de couple excessif, de frottement important lors du vissage/dévissage ou de connexions collantes pendant le perçage, ajoutez des billes polymères (billes en plastique), des lubrifiants extrême pression ou des agents similaires pour améliorer la lubrification et éviter le collage.
Lors d'un forage dirigé lent, déplacez périodiquement la garniture de forage pour éviter les longs temps d'arrêt qui favorisent le grippage. En cas de blocage, injectez du lubrifiant et effectuez de courts mouvements de va-et-vient pour dégager le trou et améliorer la lubrification des parois.
Avant de forer des sections à trou ouvert, assurez-vous de bien faire circuler la boue et de démarrer à faible vitesse et à faible couple. En cas d'aspiration ou d'obstruction, lors du raccordement avec le système d'entraînement supérieur ou les tubes carrés, envisagez de pomper du coulis/de la boue à travers le système d'entraînement supérieur ou de procéder à un alésage arrière ; n'appliquez jamais de pression de forage supplémentaire forcée pour progresser.
Dans les intervalles irréguliers et au niveau des rainures de clavette, progressez lentement à faible vitesse et effectuez des mouvements de va-et-vient fréquents avec la garniture de forage. En cas de blocage mineur, limitez le poids sur l'outil (WOB) à ≤ 50 kN et appliquez une légère pression vers le bas tout en effectuant une rotation lente pour libérer l'outil. Un jet d'eau pulsé intermittent peut être utilisé pour débloquer les rainures de clavette.
Ne laissez pas le trépan immobile dans le trou ouvert pendant plus de 5 minutes. Lors des circulations, de l'entretien de l'équipement ou d'autres arrêts, maintenez la garniture de forage en mouvement pour éviter les blocages.
